国资稠密入局 智能汽车财产融资送新“配角”

　　正在芯驰科技的此轮融资中，苏产投、亦庄国投、市先辈制制基金、西安财金等国资机构合计出资占比超60%，成为融资从力。这一融资布局既表现了国资对车规芯片赛道的计谋注沉，也为芯驰科技供给了持久、不变的本钱支撑，降低其研发取扩张的资金风险。

　　2026 年以来，国资以计谋投资、增资扩股、基金联动等体例深度参取整车企业融资，结合电池、芯片、智能驾驶等财产链龙头，押注本土智能电动品牌，“国资背书+财产协同+市场化运做”正正在成为越来越多新品牌选择的成长模式。

　　2026年1月至5月的公开融资消息显示，这些投资高度集中于车规芯片、从动驾驶、整车智能化三大焦点赛道，沉点聚焦被“卡脖子”的芯片范畴。同时，大额融资频现，单项目融资额多集中正在5亿元以上，部门沉点项目融资规模超20亿元，以至呈现百亿级估值项目。

　　业内概念认为，这种多条理的国资系统的协同发力，不只将给智能汽车财产带来持久、不变、可持续的本钱支撑，更带来信用背书、场景资本取政策协同，无效降低企业研发风险取市场拓展成本，加快从手艺研发到量产和生态闭环的构成。

　　正在此布景下，国资的稠密结构的目标很明白：响应国度“提拔财产链供应链自从可控能力”的计谋摆设，通过本钱赋能补齐财产短板，帮力国产芯片提拔合作力，加快实现 自从可控的方针。

　　整车项目投资是处所国资抢夺激烈的赛道。做为智能汽车财产链的龙头，整车项目也是处所国资培育财产集群、打制区域经济增加极的焦点抓手。

　　从动驾驶是智能汽车合作的焦点范畴，也是国有本钱沉点结构的标的目的。2026 年以来，国资正在从动驾驶范畴的投资更趋，沉点投向贸易化径清晰、落地效率更高的商用车取封锁场景项目。

　　值得留意的是，芯驰科技的总部虽然位于，但此轮融资的领投方是苏产投。苏产投成立于2025年，由姑苏国投集团控股，元禾控股、苏创投集团计谋参股，是专业私募股权办理平台，也是姑苏国投集团落实处所财产计谋结构、开展严沉财产投资的焦点抓手。其投资聚焦集成电、智能汽车、人工智能、低空经济等计谋性新兴财产及将来财产，特别正在集成电财产群上劣势较着，全球十大封测集团中有六家落户姑苏工业园区。苏产投相关担任人暗示，高端车规芯片是智能汽车财产实现自从可控的环节环节。将来苏产投将依托处所财产资本，持续为芯驰科技供给本钱取生态支撑。

　　正在 “十五五” 规划开局之年，国资曾经快速成为智能汽车财产链的投资“配角“。并且，从地方四处所、从曲投平台到财产基金，构成了多条理的国资系统的协同发力。目标很明白：沉点培育财产链“链从企业”，尽快冲破“卡脖子“手艺、加强财产链的自从可控、加速前沿手艺的贸易化落地。国资的强势入局，将对整个智能汽车财产款式发生主要影响。

　　本年 1 月，智能新能源沉卡企业 DeepWay 深向完成 11。77 亿元 Pre-IPO 轮融资，投后估值达到 100 亿元，成为商用车从动驾驶范畴年内具有标杆意义的大额融资案例。本轮融资吸引合肥产投、肥西产投等安徽省、市、县国资平台协同参取，同时获得山东国控本钱、大湾区基金等跨区域国资支撑。DeepWay 深向专注智能新能源沉卡研发取运营，已正在干线物流、口岸集散、厂区转运等场景实现规模化落地，国资注资将进一步加快其车型迭代、处所则以本钱为纽带，鞭策企业落地、产能配套取场景，构成 “以投促引、以投促产” 的财产培育模式。

　　国资将40%的结构权沉倾向车规级芯片的背后，是车规级芯片正在智能汽车财产中的不成替代性取提拔国产化率的火急需求。正在L5级完全从动驾驶实现后，每辆车的芯片搭载量无望达到3000—5000颗以上。更主要的是，跟着智能汽车取机械人、智能制制加快融合，车规芯片的手艺外溢效应持续，国产芯片企业也正成为毗连智能汽车取下一代智能硬件财产的主要纽带。

　　5 月，由广汽集团取华为结合打制的启境汽车完成超 10 亿元计谋增资，成为年内智能整车范畴又一标记性融资事务。深投控、越秀本钱、穗开投资等大湾区国资集中入局，中信建投等央企布景本钱协同参取，宁德时代、博世旗下财产本钱同步跟投，构成国资取财产本钱联手赋能的款式。本轮增资将帮力企业加速新一代纯电平台迭代、首款量产车型落地、高阶智能驾驶系统研发取全国发卖渠道扶植。此次增资也标记着粤港澳大湾区国资正式发力高端智能整车赛道，鞭策智能电动汽车成为区域财产升级的新手刺。

　　统一期间，专注特种无人驾驶的智行者科技完成 4 亿元融资，由黄石市财产成长基金独家投资。智行者科技正在矿区、园区、安防、口岸等封锁场景具有成熟的无人驾驶处理方案，相关专利数量取手艺落地能力位居行业前列。国资注资后，企业将进一步强化底层算法、车载计较平台取多场景适配能力，鞭策无人驾驶手艺正在非道沉载、特种功课等范畴快速普及。

　　做为国内可同时供给SoC取高机能MCU的车规级芯片设想公司，芯驰科技自2018年成立至今，共完成了7轮融资，前六轮融资皆以风投和财产基金投资为从。此轮由姑苏、西安三大处所国资从导的融资，不只将帮力芯驰科技正在智能座舱、高端智控芯片范畴持续强化手艺劣势，鞭策其向具身智能范畴进行全栈结构，也成为 2026 年以来国资全面赋能智能汽车财产链的一个样本。

　　从投资逻辑来看，国资结构从动驾驶呈现两大明显特点：一是优先结构商用车赛道，沉卡、物流车等场景运营模式清晰、投资报答可控，更合适国资稳健投资的准绳；二是沉点支撑封锁取半封锁场景，此类场景道前提简单、平安风险可控，便于快速构成示范效应取规模化落地。正在国资的鞭策下，商用车从动驾驶取特种无人驾驶正正在成为智能驾驶财产率先实现大规模盈利的主要冲破口。

　　国资从投的劣势很较着：芯驰既能够借帮姑苏财产生态资本拓展长三角市场，还将享受亦庄国投、市先辈制制基金带来的总部区位劣势，对接的研发资本、政策支撑；同时通过西安财金联动西北区域资本。几大国资跨区域的协同赋能，将加速芯驰科技的市场结构。

　　3 月，长安汽车旗下智能电动品牌深蓝汽车完成 61。22 亿元C轮融资，成为年内整车范畴规模领先的融资案例。具有从场劣势的沉庆渝富控股做为处所焦点国资平台，出资 25 亿元，成为深蓝第二大股东，招银投资等央企布景本钱同步跟投。本轮资金将次要用于新产物矩阵研发、智能化取电动化焦点手艺攻关、产能扩张以及海外市场结构。通过此次计谋入股，沉庆渝富控股不只支撑了当地整车龙头向市场化、化从体转型，同时也带动芯片、电池、电控、智能座舱等上下逛配套企业集聚，完美区域智能汽车财产生态。

　　除芯驰科技外，本年2月蔚来联系关系企业安徽神玑手艺获得的22亿元融资，同样由国资唱配角，合肥国投、海恒本钱等处所国资及央企布景的中芯聚源配合出资，帮力其自研智驾芯片财产化，投后估值接近百亿；专注车规MCU范畴的欧冶半导体也获得深圳国资旗下南山和新投、深投控本钱，加快国产芯片替代历程。

　　参取的国资从体涵盖国度队（国投、国新等）、处所国资（省市县产投/指导基金）及国资布景财产本钱（上汽、长安等），构成了全链条、多条理的投资历局，呈现出“国度指导、处所从导、财产联动”的明显特征。

　　成立8年的车规级芯片企业芯驰科技送来一轮特殊的融资。芯驰科技日前颁布发表，完成近 1 亿美元规模的 C 轮融资，由姑苏财产投资集团领投，陕汽鸿德投资以计谋投资方身份插手，亦庄国投、市先辈制制基金、西安财金等多家国资平台取财产本钱配合参取。正在统一轮融资中获得如斯稠密的国资托举，对芯驰而言尚属初次。

　　过去两年，为改变高端市场被英伟达、特斯拉等海外企业从导高端车规级芯片市场的现状，工信部一曲正在力推车企加大国产芯片的上车率，借此鞭策芯片科技公司冲破手艺、补脚正在生态和量产等方面的短板。

　　当前，我国汽车财产正从电动化迈向智能化深度转型，车规芯片、智能驾驶、整车电子电气架构等焦点环节仍存正在手艺短板取供给缺口。国有本钱入场，处理了科技企业对于“钱”和“市场“的顾虑，也意味着智能汽车财产链的合作将正式聚焦于“手艺先辈性”和“可盈利性”，“链从企业“的地位抢夺也将再度升级。

　　需要强调的是，除间接参取企业投融资外，国资还通过设立专项财产基金，对智能汽车财产链进行系统性结构。2 月，上海尚颀尚成二号基金正式落地，总规模 25 亿元，上汽金控、上海国投先导等国资平台为次要出资方，基金将 70% 资金投向车规芯片、固态电池、智能算法等焦点手艺环节。3 月，合肥智能汽车财产基金正式设立，规模达 50 亿元，由合肥市取国投集团结合倡议，沉点支撑芯片、从动驾驶、三电系统等环节范畴冲破。国资通过间接投资和财产基金两种次要渠道，实现对智能汽车全财产链的全笼盖、强支持。

　　芯驰科技的融资案例，恰是本年以来国资结构智能汽车财产链的一个缩影。车规级芯片做为智能汽车财产的“焦点命脉”，已成为国资结构的沉中之沉，占比达到40%。